Aracınızın motor teklemesi için sorunların çözümüne inmeniz gerekmektedir. Bu nedenler dikkate alınmadığında gözden kaçırılırsa maddi yönden aracınız sizi sıkıntıya sokabilir. Bu gibi motor teklemesine nelerin sorun yarattığından bahsedeceğim sizlere:

• Aracınızdaki buji kablolarınının ömrü 50.000 km civarındadır bu sıklıkta bir değişmek gerekir aksi halde buji kabloları özelliğini kaybettiğinden belirli devirlerde tekleme sorunu meydana gelir .Motor üzerindeki bujiler sıcak olduğunda, daha soğuk tipteki bir bujiyle değiştirmekte fayda vardır. Ancak normal bir buji kablosunun ısı yalıtkanlığı ve bir buji kablosunun contayı yakma sebebiyle de çok ısınabileceğini bilmek gerekir.
• Platin aralıkları çok açık olması platin yayı gerilimini zayıflamaktadır. Bu nedenle platin kolları eğilmiş veya sıkışmış olabilir.
• Supaplar sıkışmış olan araçta supap yayları supapları kapamayacak kadar zayıflamış olabilir, yahut kırılmış olabilir. Bu nedenle supap zaman ayarı bozulmuş olabiir.
• Aracınız eğer karbüratörlüyse, karbüratöre gelen yakıt miktarı azalıp çoğaldığı için yakıt zaman zaman yanmayacak kadar fakirleşmektedir. Bu da ateşlemeyi önleme de ve aracın tekleme yapmasına sebep olmaktadır.
• Egzoz manifoldu kurumla tıkanmış olması da aracın teklemsine sebep olan nedenler arasındadır. Egzoz manifoldunda, susturucuda ve egzoz borusunda gaz çıkışını güçleştiren bir tıkanıklık olabilir. Emme manifoldu ısıtıcısı kapalı olarak sıkışmış olması aracın teklemesine sebep olabilir.
• Aracınız eğer karbüratörlüyse, karbüratör hava filtresi kirlenmiş olabilir aracınız bakımlarını zamanında yaptırmanız gerekmektedir.
• Şarj dinamosu yeterli şarj etmiyorsa motorun çalışma sistemini etkileyeceği için tekleme sorunu ortaya çıkabilir.
• Jikle kelebeği tam olarak açılmıyorsa gaz kelebeği, mili üzerinde gevşemiştir.
• Yakıt pompasının çalışması yetersiz olması aracın teklemesine neden olur.
• Araçta her 100.000 km bir ateşleme bobininin değişmesi gerekmektedir. Silindirlerde kızgın noktalar erken ateşlemeye sebep olmaktadır. Ateşleme zaman ayarı bozuktur. Bu nedenle ateşleme kıvılcımı zayıftır.
• Unutulmaması gereken eğer arabanızda sıralı gaz sistemi var ve arabanız gaza geçmeden önce tekleme yapıyorsa gaza geçiş ayarı çok düşük veya selenoid valfinizde yani gaz sisteminin akışını kesen ve devreye sokan elektiriği çalışan bir valftir bunun arızasından dolayı araç gaza geçene kadar hem gazla hemde benzinle çalışır gaza geçiş ayarınızın düşük olması böyle bir sallama yapmaz.