Aracın aşırı yaylanmasını, tekerleğe gelebilecek darbeler ve aracın sarsılmasını önleyen aynı zamanda araç içi konforu sağlayan süspansiyon sistemine amortisör denir. Amortisör sistemi, tekerleğin bir çukura ya da darbe alıcı bir yere çarptığında, tekerlek sallanacak ve onu sasiye (aracın iskeleti) iletecektir ama süspansiyon sistemi olduğu için şasiye sarsılmayı hissettirmeden kendi içinde yok edecektir. Sarsıntı esnasında amortisörün görevi ise;

• Gelen sarsıntı ile amortisör, aşağıya doğru kapanmaya geçecektir.
• Kapanmaya başlamasıyla amortisör mili ve onun ucundaki piston ile içi hidrolik yağ ile dolu hazneye doğru hareket edecektir.
• Pistonun aşağıya doğru baskısı devam ederken, yağ sıvısı iyice sıkışacak ve pistonun üzerinde bulunan çift yönlü sübablı deliklerden geçmeye başlayacaktır.
• Bu sayede aracın üzerine binen yük, pistonun yağ sıvısı ile sürtünmesi sonucu en az seviyeye iner. Aracımız en azami sarsıntı hisseder.
• Amortisör kapanmaya başladığında sübablı deliklerden basınç nedeni ile aşağıda bulunan sıvı yukarı çıkmıştıı, şimdi ise genişleme esnasında yukarıda bulunan yağ sıvısı amortisörün açılması ile sübablı deliklerden geçmeye başlayacaktır.

Yukarıda anlattığımız amortisör sisteminin çalışma prensibinde pistonun, yağ sıvısının ve basınç tüpünün sayesinde pistonun serbest hareketini yavaşlatmış ve aracın sarsıntı ve araç içi konforu sağlamış olmuştur.
Amortisör Sistemi Şu Bölümlerden Oluşmaktadır;

• Üst Bağlantı Noktası
• Amortisör Mili
• Hidrolik Yağ
• Silindir Muhafazası
• Basınç Tüpü
• Ana Valf
• Alt Bağlantı Noktası