Araç motor kuvvetindeki moment kuvveti olan tork, gücün uygulanma şeklidir. Pistonlar krank miline ne kadar büyük momentle itme kuvveti uygularsa tork da o kadar fazla olur. Dizel motorlarda piston kol uzunluğu, benzinli motordakilerden daha uzun olduğundan dizel motorların torku daha yüksektir. Bu yüzden dizel motorlar az devirle daha fazla iş yapabilir ve daha az yakarlar. Lakin dizel motorun, piston kolu uzunluğundan dolayı yüksek devirlere çıkamayacağından daha düşük hızla yol alır. Mesela aynı beygir gücünde iki aracı birbirine bağladığınızda torku yüksek olan diğer aracı çeker. Veyahut rampada torku yüksek olan daha çabuk çıkar. Peki, motorunuzun verimini arttırıp, daha yüksek güçle ve aynı zamanda yakıt ekonomisi sağlayarak sürüş keyfi yaşamak istiyorsanız; yani motor torku nasıl arttırılır derseniz?

• Dişlerin yerini değiştirerek motorun ilettiği gücü değiştirebilir. Motoru maksimum hıza getirmek isteniyorsa arka dişlinin çapı büyütülmelidir.
• Motorun hızlanması (ivmesi) arttırılmak isteniyorsa ön dişlinin çapı küçültülmelidir. Böylece zincire aktarılacak kuvvetin artışıyla motor daha hızlı çalışacaktır.
• Piston çapı büyütülüp piston kolunun boyu kısaltılmalıdır. Motor blok hacmi arttırarak güç artışı sağlanabilir.
• Egzoz sistemini değiştirerek temiz egzoz ve manifold takılması motor verimliliğini arttıracaktır.
• Temiz yakıt kullanımıyla ve temiz hava filtresi ile yanma verimliliğini arttırmak torku yükseltecektir.
• Pistonların hareketini kısıtlamaması için enjektörlerin temizliğine dikkat edilmelidir.
• Karbüratördeki memeler genişletilip, tekerleklerin boyutlarının değişimi motora ataklık sağlayacaktır.