Araç boyamak kaporta boya işlemleri hepsi ustalık gerektiren işlerdir. Kaporta boya işlemleri ustaların yeteneklerini konuşturdukları alandır. Ancak günümüzde artık yeni model otomobillerde boyanmış yerlerin ölçümü makineler ile yapılabilmektedir. Bu makineler aracın üzerinde ne derecede boya olduğunu kalınlık ölçme sistemi ile sac zeminden son zemine kadar amatör kişilere de boya yapabilme imkanı sunabilmektedir.
Otomobil boya hizmeti sanatsal ve yeteneksel bir hizmet olup kesinlikle işini seven kişilerce yapılması gerekmektedir. Otomobil boya günümüzde oldukça farklı profesyonel ürünler eşliğinde sorunsuz , profesyonel ve kalıcı çözümleri sunmaktadır. Asıl amacı koruma olan otomobil boya hizmeti, görsellik açısından da oldukça önemli bir konudur. Milyonlarca renk seçenekleri, farklı akrilik otomobil boya grupları, metalik ve düz renk seçenekleri oldukça geniş bir yelpaze sunmaktadır. Tüm bu hazırlıklar gerçekleştirildikten sonra kaporta boyama işlemine geçilince gerçekleştirilen işlemler şöyledir. Hasarlı bölgeye zımparaları yapıldıktan sonra sıra astar çekme işlemine gelir. Astar boyanın görünüşü, yapılışını ve kalitesini gösteren ara elemandır. Bu nedenle kaporta işlemi öncesi astarın çok iyi çekilmesi gerekir. Astar işlemi için bantlama işleminde çok titiz davranılmalıdır. Aracın boya değmemesi gereken kısımlarının boyanmaması için bantlama işleminin iyi yapılması çok önemlidir. Aksi takdirde otomobilin kaportası değil aracı yeniden komple boyamak zorunda kalınabilir. Sadece astar atılacak bölge ve zımpara ile genişletilen kısımlar açıkta kalacak şekilde, aracın diğer kısımları bantlanarak kapatılır. Astar çekilirken dikkat edilmesi gereken nokta, işlemden sonra biraz kurumasının beklemek gerekir. İki kat astar çekileceği için her boyama işlemi sonrası yaklaşık 10 dakika beklemek kaporta boyasının kaliteli ve iyi gerçekleşmesi açısından iyi olacaktır. Astarlanan yüzey iyice kuruyunca boya için tekrar ince zımpara ile geçilip pıhtıların yok edilmesi sağlanır. Özel ince zımpara bezleri kullanılarak astarlı olan bölge temizlenir. Silme işlemi ile birlikte biraz hava tutmak astarın iyice kuruması açısından iyi olur. Zımparalama sayesinde ufak tefek kaporta düzeltme işlemleri de uygulanmış olur. Seçilen rengin otomobilin renk kodu ile aynı koda sahip olması gerekir. Otomobilin rengine uyan boya iki kat olacak şekilde atılır. Boya çeşitlerine göre kat sayısı değişir.
Son olarak ise eski ve yeni katla birleşen yere yama tineri uygulanır. Bu işlem kaporta boyası ile otomobilin boyası arasında fark olmaması açısından önemlidir. Kaporta boyaması işçinin emeğine ve kullanılan malzemelerin kalitesine göre fiyat değişikliği gösterebilmektedir.