Otomobilinizi boşa aldığınızda motorun durmaması için belirli devirde tutulması -yani gaz kelebeğinin “jigle”nin tam kapanmaması olayına rölanti denir. Kısacası, araçlarda motoru boşta çalıştırmak anlamına gelmektedir.
Aracın minimum çalışacağı devir sayısı olan rölanti devri, tüketiciye minimum yakıtta ve az sarsıntısız çalışabileceği devirlerde olursa, o kadar ideal rölanti devrimiz olmuş olur. Bu devir silindir sayısı ve motor hacmine bağlıdır. Motor silindir sayısı ne kadar fazla olursa ölü noktamız o kadar az olacaktır. Rölanti devrimiz de o kadar düşük olacaktır. Yüksek rölanti devri, motorda yıpranmayı, aşınmayı arttırır. Özellikle sıkışık trafikli bir güzergâhta araç kullanıyorsanız. Aşırı düşük olması da motoru sürekli baygın bir halde, her an stop etmeye hazır durumda tutacaktır. Kış mevsiminde motorun çabuk ısınması amacıyla rölanti ayarı az bir miktar yükseltilir.
Nasıl Yapılır?
Rölanti ayarı, genellikle gaz telinin motordaki ucunun yakınlarındaki vidadan yapılır. Gaz telinin çektiği mandalın bastığı yerin altındadır. Vida açılıp kapanarak mandalın basma seviyesi ayarlanır ve böylece rölanti değişmiş olur.
Peki rölanti ayarında meydana gelebilecek sorunlar nelerdir?
Rölanti valfi bozuk olunca araçta rölanti esnasında sürekli sarsıntı olur veya göstergede dalgalanma meydana gelir. Aracınız çekişten düşer bu şekilde valfin bozukluğu anlaşılır.
Muhtemel arıza ve nedenleri;

• Westinghouse (''servo fren'' olarak bilinir. Bu parçanın görevi, fren pedalına bastığınızda uyguladığınız kuvveti 3-5 arası bir katına çıkarmak ve böylece gereken fren pedal kuvvetini azaltmaktır.) da kaçak varsa rölanti bozulur. Araba stop eder.
• Araç hareket halinde iken vites boşa atılıp frene basıldığında araç stop ederse frenler kaçırıyor olabilir.
• Karbüratör hava alıyorsa, fren yapınca arabanın rölanti ayarını bozar.
• Buji veya buji kablolarının kalitesiz olması rölanti ayarını etkiler.
• Distribütör diyaframının, avans ayarının bozuk olması rölanti sorununu yaratır.
• Araç manifoldunun hava alması rölanti ayarını bozar.

Rölanti sorunlu aracın çözümünde kullanılan yöntemden bahsetmek gerekirse, rölanti ayar valfinin sökülmesi için öncelikle üzerindeki soketi (rölanti değerini içinde barındıran kısım.) sağa sola çevirerek ayırıyoruz. Ardından dikkatlice rölanti ayar valfini söküyoruz. Temizleyici sprey ile iyice temizleyip bez ile siliyoruz. Sonrasında valfi yerine oturtup sıkıyoruz. Aracın ECU (elektronik kontrol ünitesi -Araç beyni) ne rölanti değerlerini tekrar yüklüyoruz. Böylece rölanti ayarı gerçekleştirilmiş oluyor.