Şanzıman bildiğimiz adıyla vites kutusu motordan aldığı gücü istenilen tork değerinde şafta ileten ve hareketi sağlayan kilit parçalardan biridir. Şanzımanın durumu aracın performansını doğrudan etkiler ve bu yüzden kusuru olmamalıdır. Şanzıman tamiri için öncelikle şanzımanın arızalanma nedenleri bilinmelidir. Tamir için doğru hamle yapılması açısından arıza nedenlerinin bilinmesi önemli yer tutmaktadır.
Şanzımanların arızalanması değişik durumlara göre değişik şekillerde olabilmektedir. Otomatik şanzımanların arıza nedenlerine bakalım.

• Tork vektörü
• Yağ pompası
• Vites kavrama grupları
• Şanzıman muhafazası
• Güneş dişli grupları
• Hidrolik valf gövdesi

gibi parçalar otomatik şanzımanda arıza göstermesi muhtemel parçalardır. Manuel şanzımanlarda ise;

• Vites dişlileri
• Senkromençler
• Grup dişlisi
• Giriş mili
• Vites çatalı
• Şanzıman keçeleri

parçaları arıza yapmaktadır. Şanzıman arızalarının neden olabileceği parçaları öğrendikten sonra ikinci bir konu ise aracı iyi tanımanızdır. Aracı tanıyorsanız eğer her hangi bir olumsuz durumda hatayı anlarsınız ve gerekli müdahaleyi yetkiniz dahilinde yapabilirsiniz.
Şanzıman Tamiri Nasıl Yapılır
Şanzıman tamiri uzmanlık gerektiren bir konudur.Şanzıman tamiri için öncelikle yapılması gereken arızayı doğru tespit etmek ve arızanın neden olabileceği parçaları bulmak. Arıza tespiti için ise gerekli olanlar usta tecübesi ve elektronik yardımcılar. Arıza tespitini doğru yapmak zaman ve para olarak önemlidir. Arıza kaynağını bulduktan sonra ilgili parçayı bulmak diğer aşamadır. Doğru parçaları bulduktan sonra ise ilgili parçanın değişimi yapılır. Değişim konusu da oldukça önemli bir aşamadır. Değişen parçanın orjinal olması ve doğru bir şekilde kendi yerine tekrardan konulması gerekmektedir. Değiştirilen parçanın orjinal olması garantili olmasının yanında eski performansı size tekrardan verecektir.
Uzun Ömürlü Şanzıman İçin
Şanzıman bakımları mutlaka yapılmalıdır. Yağ ve keçe değişimleri doğru zamanda yapılmalıdır. Şanzıman yağı ve yağın durumu sürekli kontrol edilmelidir. Sistemde meydana gelen ufak bir hata zincirleme bir reaksiyon ile büyük sorunlara yol açabileceği için basit gibi görünen bu kontroller hayati önem taşımaktadır.
Kontrollerin tam olmasından sonra burada sizede büyük ölçüde iş düşüyor. Kullanım halinde iken bilinçli hareketler yapmanız gerekiyor. Vites değişirken debriyaja tam basın. Sert iniş ve kalkış yapmayın. Sert vites geçişlerinden kaçının. Araç yüksek devirlerde iken (Devir saatindeki kırmızı bölge) vites geçişinden kaçının. Vites geçişi için devir saatindeki kırmızı eşik aralığını beklemek düşük vites değişimlerine göre 3 kat daha fazla yük bindirmektedir.