Araçların çalınma riskini azaltan sistemlerden birisi olan immobilizer sistemi kısaca anahtar tanıma sistemi olarak adlandırılabilir. Bu sistem ile aracın sistem ile uyumlu olan orijinal anahtarı dışında başka bir anahtarla ya da düz kontak yapılarak çalıştırılması mümkün değildir. Peki, immobilizer sistemi nasıl çalışır?
İmmobilizer sistemi Frank Marugg tarafından 1944 yılında icat edilmiş ve sistemin patenti aynı kişi tarafından 1958 yılında alınmıştır. Bazı ülkeler, artan araba hırsızlıklarını önlemede etkili olan immobilizer sisteminin araçlarda bulunmasını zorunlu tutmuştur. Bu sistemin kullanılmaya başlanmasıyla birlikte araç hırsızlıklarında önemli oranlarda azalma meydana gelmiştir. Günümüzde orta sınıf üstü araçlarda ve yeni çıkan araçlarda bu sistem standart hale gelmiştir.
İmmobilizer Nasıl Çalışır?
Özel bir anahtar ve kontak kullanılan immobilizer sisteminde, sistemin ana ünitesi (immobilizer kutusu) kaput altında gizlenmiştir. Bu ünite araç çalışmazken aktif haldedir ve aracın yakıt sistemini ve ateşleme sistemini kilitli halde tutar. İçinde özel bir çip barındıran anahtar kontağa takıldığında, ana ünitenin gönderdiği elektrik akımı ile bir manyetik alan oluşur. Bu manyetik alan içinde bulunan kontak anahtarının içinde bulunan çip ise aktif aktive olarak, immobilizer kutusu ile iletişime geçer ve ona bir şifre gönderir. İmmobilizer kutusu da almış olduğu şifreyi kendi veri tabanında değerlendirir ve şifre veri tabanına uyumlu ise kilitli durumdaki sistemleri serbest bırakarak aracın çalışmasını sağlar. Bu son değerlendirme, immobilizer kutusuna herhangi bir müdahale yapılıp yapılmadığının kontrolü içindir. Bu şekilde araç kontağına, immobilizer sistemine ait olmayan bir anahtar sokulduğunda aracın çalışması mümkün olmaz. Araç kontaktan çıkarıldığında ise sistem yaklaşık 20 saniye sonra devreye girer.
İmmobilizer sisteminin uygulanması farklı marka araçlarda farklılık gösterebilir. Örneğin bazı araçlarda bu sistem kontak anahtarı ile değil de konsolda bulunan ve şifre girilen bir sistem ile hale devre dışı bırakılır. Yine araç modeline göre immobilizer sistemi aktif iken yakıt ve ateşleme sistemlerinden herhangi biri kilitlenebileceği gibi, bazı modellerde her iki sistem de kilitlenebilir.
İmmobilizer sistemi araçların düz kontak yapılarak çalıştırılarak götürülmesini engeller. Ancak kaput altında saklanmış olan ana ünite, uzman birisi tarafında yaklaşık 10 dakikada pasif hale getirilebilir. Bu durumda araç düz kontak yapılarak çalıştırılabilir. Ancak buna rağmen sistemin devreden çıkartılabilmesi için geren sürenin çok kısa olmaması ve bu işin uzmanlık gerektirmesi, immobilizer sisteminin kulladıldığı araçların çalınmasını oldukça zorlaştırır. Bazı markalar ise, sistemin devre dışı bırakılmasını engellemek için, ana üniteyi olabildiğince ulaşılması zor bir bölgeye yerleştirerek ek bir güvenlik tedbiri alırlar.